Le calcul du gain d'altitude pour une course ou un segment de course donné est plus complexe que la simple différence entre l'altitude du point d'arrivée et du point de départ. Nous recevons souvent des questions d'utilisateurs qui essaient d'appliquer cette méthode en regardant un parcours comme celui-ci :
Le point de départ a une élévation de 148m, et le point d'arrivée a une élévation de 158m, mais le gain n'est que de 8m. Comment cela se fait-il ?
La première raison est que le gain d'altitude est calculé en utilisant non seulement les points de départ et d'arrivée, mais aussi les gains plus petits au milieu des données.
Deuxièmement, chez Stryd, nous calculons souvent le gain d'altitude à partir des données GPS, qui sont imparfaites et peuvent être assez bruyantes ou imprécises. Afin de corriger ce bruit, nous appliquons des filtres aux données pour permettre des calculs plus précis.
Le gain d'élévation calculé que vous voyez dans PowerCenter utilise ces données corrigées, plutôt que les données brutes qui sont visibles dans le graphique. Cela signifie que les nombres de gain d'élévation et de pente dans les statistiques récapitulatives sont plus précis que ceux que vous obtiendriez en soustrayant les points de départ et d'élévation.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les différentes méthodes de calcul du dénivelé, je vous recommande cet article de GPS Visualizer comme un bon point de départ. Nous n'utilisons pas les mêmes méthodes de correction que celles mentionnées dans cet article, mais il donne une bonne idée de la raison pour laquelle des corrections d'altitude sont nécessaires lors du calcul du gain.
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